中國海油福建LNG接收站裝車。

在3月底“三桶油”公布的2017年上市公司年報中，表現最為亮眼、進步最大當屬中海油。該公司2017年營收1863.9億元，同比增長27.2%；凈利潤246.77億元，同比暴增37.7倍，成功“逆襲”反超了中國石油，成為中國第二賺錢的石油公司。對此，業界人士分析，油氣勘采是中國海油的龍頭業務，受益于國際油價上漲、油氣儲量增加、開發成本下降等因素，去年該領域利潤快速上漲。同時值得注意的是，中國海油在天然氣特別是LNG領域的業務布局，也是其取得良好業績并被金融市場看好的重要因素。 

去冬今春，國內一度出現“氣荒”局面，一段時間內天然氣瘋狂漲價且供應緊缺，而中國海油作為國內LNG最大的供應商，想不火都難。事實上，在去年冬季供暖季到來之前，中國海油的第三季度財報就已經顯示，中國海油國內天然氣產量同比增長高達17%，天然氣實現價格同比上漲16%，銷售收入同比增長22%。正如中國海油在其天然氣業務介紹中所說，天然氣已成為中國海油最具發展潛力的效益增長點。 

近年來，中國海油堅持培育天然氣這一新動能，以長江三角洲、珠江三角洲和環渤海灣為重點，持續構建天然氣供應網絡，建設LNG接收站、天然氣管道和加氣站，業務分布遍及國內18個省級行政區、70個地市。過去5年間，中國海油在國內累計生產天然氣617億立方米，累計引進LNG超過1億噸。 

單從LNG來看，目前中國海油已成為世界第三大LNG進口商，全球第五家擁有大型天然氣液化技術的公司。在中國海油帶領下，中國已成為世界第三大LNG進口國，是繼美國、德國之后全球第三個擁有大型天然氣液化技術的國家。目前國內近80%的LNG通過中國海油進口。自2006年成功建設國內第一個LNG接收站至今，中國海油LNG接收站運營數量和接卸能力位居全國第一，運營的LNG接收站已有8個，在建即將投運的還有2個，LNG接收能力達到3390萬噸/年。 

為何中國海油能成為國內LNG領軍者？這得益于其在LNG上下游產業鏈中的深耕細作，業務涵蓋上游海外LNG資源基地建設、天然氣勘探、開發，中游LNG船跨洋運輸、LNG接收站建設、天然氣管網管道建設，下游天然氣發電、汽車加氣、工業用氣、LNG冷能利用等，在氣田勘探開發、接收站工程建設、市場交易機制等方面不斷取得創新成果。 

勘探開采方面，2014年以來，中國海油已獲得4個大中型深水天然氣田的重大發現，還在渤海灣發現了該地區有史以來最大的天然氣田。去年5月，中國海油依托我國自主研制的“海洋石油708”深水工程勘察船、保溫保壓取樣裝置、隨鉆測井工具和在線監測系統，成功獲取天然氣水合物樣品，使我國成為第三個掌握天然氣水合物全套取樣分析技術的國家。目前，中國海油正加快南海陵水等氣田開發，通過建設完善南海天然氣管網，實現南海東西部氣源互連互通，推進南海萬億大氣區體系建設。 

圖為“海洋石油708”交船儀式現場。

海外合作方面，早在2015年5月，中國海油投資參建的我國海外首個世界級LNG生產基地——澳大利亞柯蒂斯項目就建成投產，可直接獲得長達20年360萬噸/年的LNG供應。目前，中國海油共簽署長期LNG資源采購合同量2240萬噸/年，與25個國家和地區的30多家國際能源商簽署了中短期資源協議和現貨貿易主合同。 

3月13日，柯蒂斯LNG（液化天然氣）運輸船建造項目實現連續兩年無工損傷害重大安全節點，超過八百萬工時可記錄事故率為零，再次刷新了中國LNG運輸船建造項目歷史紀錄。圖為項目組為32.83米高的泵塔高潮位實施吊裝作業。

工程建設方面，去年8月，隨著亞馬爾LNG項目最后2個核心工藝模塊的交付，中國海油躋身國際LNG核心工藝模塊建造“第一梯隊”，打破了國際同行在LNG核心工藝模塊建造領域的長期壟斷。目前，在中國海油工程項目的營收中，LNG項目已經占據半壁江山。 

亞馬爾大型LNG核心工藝模塊首船裝船現場全景。

市場建設方面， 4月18日，由中國海油提供氣源的上海石油天然氣交易中心首場天然氣保供預售交易共成交9萬噸。當天上午掛單的6萬噸LNG船貨不到15分鐘即完成成交，受到了市場的熱烈歡迎。 

不難預見，未來，中國海油還將在包括LNG在內的天然氣業務上不斷發力，讓這一新動能動力更強。